pondelok 25. apríla 2016

Právne vzťahy na cyklotrasách

A je to tu!
http://www.floowie.com/sk/citaj/kd-25-04-print-web/#/strana/4/zvacsenie/113/

Nelegálne trasy! Nevysporiadané!

V predchádzajúcom príspevku na tomto blogu (http://cykloproblematika.blogspot.sk/2016/04/uradnicka-bezmocnost.html) upozorňujem na právnu situáciu s pozemkami, cez ktoré prechádzajú cyklo či pešie turistické trasy, na nevysporiadané vzťahy s majiteľmi pozemkov. A došlo k avizovanej situácií!

Nuž kompetentní, čo rozhodujete protiprávne za cudzích majiteľov, prosím, rozhodujete len za seba, ak máte na to kompetencie. Magistrát určite nemôže rozhodnúť o majetku cudzích majiteľov. Už totiž nie je ONV, KNV, čo bačovalo v katastri, bralo všetko a rozhodovalo o cudzom.

To sú kecy o tom, koľko máme cyklotrás. Nemáme! Ako sa v oficiálnych materiáloch napr. KSK (cyklomapy) uvádza, máme hromadu neevidovaných trás (BEČ) bez evidenčného čísla, čo je akt evidencie, ale nie akt vysporiadania sa s územím a teda s majiteľmi pozemkov pod trasami. Na vec upozorňujem dlhšie a všetci, stavebné úrady, ministerstvo aj KST (turisti) zaujali postoj mŕtveho chrobáka! Ako ináč...

Pozri aj nepochopenie a popletené postoje účastníkov debaty:
http://www.porada.sk/t279725-otazka-ku-postupu-z-hladiska-stavebneho-povolenia-pre-zriadenie-turistickych-chodnikov-a-pod.html

Vlado, stavebný technik

pondelok 4. apríla 2016

Úradnícka bezmocnosť

Rozpoviem Vám krátky príbeh. Chcel som jednoducho vedieť, ako postupovať pri vytvorení legálnej turistickej značenej cestičky, či cyklo, bežkovej a pod. a držať sa postupov a spravodlivých zákonov. Pretože sa v normálnej spoločnosti riadime nejakými pravidlami, zákonmi a tie aj dodržujeme. Mali by sme.

Asi som riadne švihnutý. Netušil som, že som asi prvý v krajine, čo to žiada a otvára otázku legalizácie, nie starých vecí, to nech si zodpovední riešia (a nedoriešia), ale svojho projektu. Nuž som stavbár, projektant a tuším sa v tom trocha vyznám.

Čítaj prosím ďalej.

Ide v podstate o to, že akákoľvek činnosť, zasahujúca do práv majiteľov pozemkov v stavebníctve, ale vlastne vo všetkom, je riadená stavebným zákonom. Cestička vedená územím, spevnená či nie, opatrená tabuľami, smerovkami, či lavičkami, prístreškami je v zmysle stavebného zákona stavebným dielom. Líniovým. Každému musí byť jasné, že prechod cez cudziu parcelu, záhradu, les, lúku, pastvinu, či niekoho dláždený dvor, je dôvodom na to, aby o tom majiteľ takého pozemku vedel a nejakým spôsobom s tým súhlasil, strpel pohyb ľudí, ak to neruší jeho záujmy. Lebo majiteľ má záhradu na to, aby tam pestoval jablká, mrkvu, alebo choval ovce. Alebo, len tak lebedil. Iste tam len tak nepustí turistov, cyklistov, lyžiarov, kone, aby mu tam len tak prechádzali. Nelegálny prechod by mohol riešiť aj farmárskym zákonom. Takže bacha, turisti na svojich túrach môžte aj inkasovať broky do nohavíc, lebo trasy vedú územím, ktoré niekomu stále patria a majiteľ nemusí mať pochopenie, keď mu niekto jazdí cez nejakú terajšiu už rozbitú lúku, hoc sa zdá, že je to v poriadku, lebo tá lúka mohla byť pôvodne úrodným poľom a niekto ho systematicky spľundroval za desaťročia a zmenil na nepoznanie. Žiaľ. Všetko je dôsledok minulosti a nič sa v tomto smere do budúcna nerieši. Nik sa neospravedlnil majiteľom, nik ich neodškodnil. Má sa v bezpráví a rovnakom prístupe pokračovať?

Preto je to predmetom zákona, aby v prípade stretov záujmov riešil a určili pravidlá. Lenže do teraz a to tak nie je. Nielen turistické trasy, čo sú tým najmenším problémom, ale komunikácie, závody, banské diela, sídliska, ležia na cudzích pozemkoch. Máme pokračovať v skrivodlivosti minulosti? Som za to, aby sa za povestnou časovou deliacou čiarou postupovalo legálne, v zmysle spravodlivých zákonov s dodržaním práv zúčastnených a skoncovalo sa "vyšším záujmom" ako to bolo v neslávnej desivej červenej minulosti.

V územných rozhodnutiach sa jedná o také rozhodnutia, ktoré zosúlaďujú celospoločenské kritéria určené napríklad územnými plánmi nejakej oblasti, a kde pristupuje koncepčne, t.j. riešia sa zásady, podmienky spolunažívania zúčastnených strán. Teda v prípade rekreačných trás by to malo byť tak, že sa spracuje dokumentácia vyjadrujúca uvažovaný zámer a identifikovali sa majitelia pozemkov, ktorých sa udalosť týka. Ako základná forma je tu spracovanie DOKUMENTÁCIE PRE VYDANIE ÚZEMNÉHO ROZHODNUTIA.

Potom, ak by sa jednalo o priame zásahy stavebného napr. umiestnenie tabule v lese išlo by o UMIESTNENIE REKLAMNÝCH STAVIEB s potrebným povolením stavebného úradu (podľa § 43, Zákona SNR č. 50/1976 Zb. – stavebný zákon, v znení neskorších dodatkov) Agendu vybavuje Stavebný úrad.

Ale pozrime sa, ako stavebné úrady ku problematike pristupovali: (časovo usporiadané maili podľa odozvy od najnovšieho po najstaršie). Upresním: do kolečka dokola...

(poznámka: od obyčajného stavebného úradu)
From: Jarmila Virbová [mailto:jarmila.virbova@kosice.sk]
Sent: Monday, April 04, 2016 3:03 PM
To: horami
Subject: RE: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

Dobrý deň.

Váš e-mail zo dňa 21.03.2015 bol dňa 21.03. 2016 preposlaný na referát špeciálneho stavebného úradu pre miestne a účelové komunikácie.

S pozdravom
Virbová
Referát stavebného úradu

From: horami [mailto:horami@horami.sk]
Sent: Friday, April 01, 2016 1:54 PM
To: Stavebný, Úrad
Subject: FW: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

Dobrý deň

Pred časom som Vám zasielal zopár otázok:

-------------------------------------

From: cuchran vladimir [mailto:cuchran.vladimir@atk.sk]
Sent: Monday, March 21, 2016 9:34 AM
To: 'stavebny.urad@kosice.sk'
Subject: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

Dobrý deň
Obraciam sa na Vás v doleuvedenej veci. Ste z mála inštitúcií, kde dostávam odpoveď, za čo Vám ďakujem.
Zasielal som na uvedenú adresu...

From: cuchran vladimir [mailto:cuchran.vladimir@atk.sk]
Sent: Monday, February 15, 2016 10:26 PM
To: 'marta.maksimova@kosice.sk'
Subject: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

a opätovne urgoval po mesiaci odpoveď. Nič a nik sa neozval. Dotazoval som sa na stavebnom úrade sever a myslím, že správne ma odporúčili na špecializovaný cestný úrad, ten však ako vidieť neodpovedá.
Možno dám dotaz na ministerstvo, keď, ako vyzerá, problematikou je každý zaskočený. To znamená, že pri tých tisícoch km trás, to neprešlo cez stavebné úrady?
Ďakujem

Dobrý deň

1. Poprosil by som informáciu ohľadne určenia druhu dokumentácie pre povolenie na zhotovenie turistickej, pešej trasy, cyklotrasy, zimnej bežkárskej trasy, bežeckej trasy a podobne, v extraviláne Košíc bez konštrukcií vozovkových telies, bez spevňovania povrchu trasy, avšak so:
· základným vybavením tabuľami, značkami, smerovníkmi, rázscestníkmi
· oddychovými prístreškami, infotabuľami
· technickými vybaveniami: lávkami, studničkami a pod
Má to byť územné rozhodnutie?

2. A ďalší stupeň, ak má byť: povolenia k umiestneniu reklamných a informačných tabúľ, drobné stavby?

Trasy majú zmiešaný charakter:
· využívanie miestnych komunikácií
· využívanie lesných ciest, chodníčkov, prtí

3. Majetkovoprávne vzťahy?:
· súhlas na užívanie trasy užívateľmi (väčšinou mesto, mestské lesy) iná forma?

4. Predpokladám, že ak by sa jednalo o spevnenie povrchu nestmelené (štrky) či stmelené, išlo by o stavebné povolenie a podliehalo by to špecializovanému dopravnému povoleniu.

Ďakujem za odpoveď

▪ stavebný inžiniering, projekcia,
výstavba, informácie ▪ poradenstvo
konzultácie, organizačný poradca
v oblasti obchodu, služieb
a stavebníctva ▪ marketing,
manažment ▪ web stránky,
automatizované spracovanie údajov
▪ foto - video služby ▪ propagácia
▪ výškové práce horolezeckou
a speleologickou technikou
▪ predaj a tvorba software
poradenstvo v oblasti systémov
riadenia kvality podľa noriem
STN EN ISO 9000
▪ príprava výrobcu stavebného materiálu na preukázanie zhody

Vladimír Čuchran - ProPagProjekt
-----------------------------------------------------------------------

Medzi tým mi došla odpoveď:
Prikladám aj môj komentár

From: Marta Makšimová [mailto:marta.maksimova@kosice.sk] (poznámka: špecializovaný dopravný stavebný úrad)
Sent: Monday, March 21, 2016 9:59 AM
To: cuchran vladimir
Subject: RE: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

Dobrý deň pán Čuchran, nakolko sa mi nepodarilo telefonicky s Vami spojiť,
k Vašej otázke by som chcela uviesť nasledovné: turistické, pešie trasy bežkárske trasy, atď.....sú určené zrejme na základe rozhodnutia o využívaní územia vydané všeobecným stavebným úradom (na základe výkladového stanoviska Ministerstva výstavby a regionálneho rozvoja SR z augusta 2007 ( povoľovanie najmä ak je nespevnený povrch napr. verejné parky, lyžiarsky svah, golfové ihrisko atď.) [odpoveď:] Asi je myslená kompetenčná oblasť a že tá patrí všeobecným stavebným úradom.
Chceme niečo vytvoriť a to legálne v právne spravodlivom prostredí, s udobrením majiteľmi pozemkov, úradov. Pokiaľ som zisťoval, žiadna trasa cyklo či pešia neprešla územný stavebným konaním. Aj KSK oficiálne zverejňuje, že máme v kraji nelegálne neevidované trasy a určite aj bez povolení. Ako to vlastne funguje?
[odpoveď:]
- v extraviláne nie je príslušný povoliť tunajší úrad,[odpoveď:] rozumiem tomu tak, že líniovky takéhoto typu v extraviláne nepatria pod špecializovaný stavebný dopravný úrad Košice mesto. Ale máme trasy aj chotári v intraviláne Ke mesto – Čermeľ, Alpínka, Bankov, Ťahanovce, Kavečany... tam to rieši spomínaný špecializovaný dopravný úrad Ke mesto? Nedostal som presnú odpoveď. Vonku to rieši všeobecný stavebný úrad? Viď predch.
- tabule, značky, smerovníky, rázcestníky – obráťte sa na turistická zväz[odpoveď:] dopĺňam, že my turisti sme žiadatelia a chceme umiestniť nové tabule, smerovníky, mať chodníčky, takže odpoveď je zmätečná
- prístrešky, lávky a studničky – nie je príslušný tunajší úrad[odpoveď:] rátam, že kompetentný je obyčajný stavebný úrad v rámci povolenia na drobné stavby
- reklamné a informačné tabule - nie je príslušný tunajší úrad[odpoveď:] rátam, že kompetentný je obyčajný stavebný úrad v rámci povolenia na reklamné a informačné tabule

Ohľadom súhlasu na užívanie trasy (mesto Košice) obráťte sa na Útvar hlavného architekta mesta Košice resp. Oddelenie právne a majetkové, ( Referát nakladania s majetkom). [odpoveď:] vo všeobecnosti myslím, že platí majetkové právo k pozemku a tým samozrejme nie je len mesto Košice. Mesto je jedným z možných účastníkov jednania, ak má v území pozemky. Súhlas na vedenie trasy s osadením malých objektov a zariadení – to je práve predmetom otázky, akým spôsobom sa legalizujú práva na dotknutom území. Územným rozhodnutím a potom dielčimi stavebnými povoleniami na jednotlivé tabule? Dúfam, že už neplatí skrivodlivosť, keď štátny orgán udelil súhlas na užívanie pozemku cudzími osobami bez vedomia vlastníka pozemku. ÚHA je koncepčným orgánom vzhľadom k ÚP.

S pozdravom

Ing. Marta Makšimová

Magistrát mesta Košice
oddelenie VISÚaŽP

referát ŠSÚ pre miestne a účelové komunikácie

Trieda SNP 48/A
040 11 Košice

' 055/6419 324

e-mail: maksimova@kosice.sk
http://www.kosice.sk/

From: cuchran vladimir [mailto:cuchran.vladimir@atk.sk]
Sent: Friday, March 18, 2016 11:43 AM
To: Marta Makšimová
Subject: FW: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

Dobrý deň

Je tomu mesiac, čo som Vás požiadal o odpoveď. Stavebný úrad, nevediac zodpovedať na otázku, odkázal ma na špecializovaný cestný stavebný úrad, ktorý však neodpovedá.

Prosím o odpoveď, alebo o usmernenie, kde ju dostanem.

Ďakujem

From: cuchran vladimir [mailto:cuchran.vladimir@atk.sk]
Sent: Monday, February 15, 2016 10:26 PM
To: 'marta.maksimova@kosice.sk' (poznámka: špecializovaný stavebný dopravný úrad)
Subject: otázka ku postupu z hľadiska stavebného povolenia pre zriadenie turistických chodníkov a pod.

Dobrý deň

5

1- Poprosil by som informáciu ohľadne určenia druhu dokumentácie pre povolenie na zhotovenie turistickej, pešej trasy, cyklotrasy, zimnej bežkárskej trasy, bežeckej trasy a podobne, v extraviláne Košíc bez konštrukcií vozovkových telies, bez spevňovania povrchu trasy, avšak so:
· základným vybavením tabuľami, značkami, smerovníkmi, rázscestníkmi
· oddychovými prístreškami, infotabuľami
· technickými vybaveniami: lávkami, studničkami a pod
Má to byť územné rozhodnutie?
2. A ďalší stupeň, ak má byť: povolenia k umiestneniu reklamných a informačných tabúľ, drobné stavby?
Trasy majú zmiešaný charakter:
· využívanie miestnych komunikácií
· využívanie lesných ciest, chodníčkov, prtí
3. Majetkovoprávne vzťahy?:
· súhlas na užívanie trasy užívateľmi (väčšinou mesto, mestské lesy) iná forma?
4. Predpokladám, že ak by sa jednalo o spevnenie povrchu nestmelené (štrky) či stmelené, išlo by o stavebné povolenie a podliehalo by to špecializovanému dopravnému povoleniu.

Ďakujem za odpoveď

▪ stavebný inžiniering, projekcia,

výstavba, informácie ▪ poradenstvo

konzultácie, organizačný poradca

v oblasti obchodu, služieb

a stavebníctva ▪ marketing,

manažment ▪ web stránky,

automatizované spracovanie údajov

▪ foto - video služby ▪ propagácia

▪ výškové práce horolezeckou

a speleologickou technikou

▪ predaj a tvorba software

poradenstvo v oblasti systémov

riadenia kvality podľa noriem

STN EN ISO 9000

▪ príprava výrobcu stavebného materiálu na preukázanie zhody

Vladimír Čuchran - ProPagProjekt

Možno som jediný, ktorý sa touto otázkou zaoberá poctivo. Prosím o odpoveď.

Prikladám aj prvotnú rozpracovanú správu ku dokumentácii.

Ďakujem

www.horami.sk

V tejto správe sa nenašiel žiaden vírus.
Skontroloval AVG - www.avg.sk
Verzia: 2016.0.7538 / Vírusová databáza: 4545/11948 - Dátum vydania: 3. 4. 2016

sobota 9. januára 2016

V cyklo opäť suchoty

uverejnené 5. 1. 2016, 23:00 používateľom Vladimir Cuchran

http://www.cyklodoprava.sk/v-roku-2016-vyclenila-slovenska-republika-na-rozvoj-cyklistickej-dopravy-0e-v-rozpocte/

V roku 2016 vyčlenila Slovenská republika na rozvoj cyklistickej dopravy 0€ v rozpočte

Publikované od rado v Cyklodoprava | 0 komentárov

jan 5, 2016

Aj napriek zdĺhavým rozhovorom sa nepodarilo ani tento rok presadiť, aby sa v rozpočte pre rok 2016 nachádzali nejaké peniaze pre rozvoj cyklistickej dopravy. Teda aj tento rok sa budú musieť obce, samosprávne kraje a organizácie spoľahnúť na financovanie z vlastných zdrojov, resp. z externých mimo štátneho rozpočtu.

Financovanie zo štátneho rozpočtu bolo stanovené aj v stratégii cyklistickej dopravy: Od roku 2014 však bude potrebné vyčleniť na financovanie projektov rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky výraznejšie prostriedky zo štátneho rozpočtu a rozpočtov jednotlivých samosprávnych krajov a sídiel.

Stratégia dopravy pre KE za milón

uverejnené 16. 11. 2015, 17:21 používateľom Vladimir Cuchran

http://www.kosicednes.sk/strategia-dopravy-za-milion-eur-odporuca-zrusit-trolejbusy-v-kosiciach-kvoli-nakladom/:

Košický magistrát si nechal vypracovať stratégiu rozvoja dopravy a dopravných stavieb v meste. Napriek doterajším uisteniam košických dopravcov, že chcú zachovať trolejbusovú dopravu v Košiciach, však záverečná správa navrhuje túto ekologickú dopravu zrušiť

Stratégiu rozvoja dopravy a dopravných stavieb v meste, ktorú pre magistrát vypracovala pražská konzultačná firma NDCom, stála viac ako milión eur. Okrem definovania problémov košickej dopravy navrhuje aj riešenia. A jedným z nich má byť zrušenie trolejbusovej dopravy v meste.

Vraj ekonomické riešenie

Toto opatrenie sa spomína hneď na dvoch miestach dokumentu. Aby sa dosiahli ciele, medzi nimi napríklad finančne udržateľná MHD v Košiciach, navrhujú doslova “zastaviť prevádzku trolejbusov, investovať zodpovedne do koľajových vozidiel”.

V inom bode dokumentu sa píše: “Ukončiť prevádzku existujúcej trolejbusovej siete, zachovať časti infraštruktúry, ktoré sú stále v dobrej kondícii, a pripraviť projekt duobusov (trolejbusy s alternatívnym pohonom, buď akumulátorovým, alebo dieselovým) pre nasadenie na hlavné autobusové linky (10, 71, 72) v roku 2030 s novým napojením na rozvojové lokality na Kope a na východe Košickej Novej Vsi.”

DPMK: Chceme obnoviť vozový park

Trolejbusy po Košiciach nepremávajú už od začiatku rekonštrukcie električkovej trate v auguste minulého roku. Viackrát sme sa dopravného podniku pýtali, či budú po skončení rekonštrukcie pokračovať. “Dopravný podnik má záujem obnoviť vozový park trolejbusov, nakoľko súčasné sú už morálne aj technicky zastaralé,”povedala ešte v septembri hovorkyňa dopravcov Michaela Karaffová. Na rovnakú otázku po zverejnení spomínaného dokumentu magistrátom, sme zatiaľ odpoveď nedostali. DPMK má 27 trolejbusov, ktoré premávali na troch linkách.

Už to tu raz bolo

ž v roku 2012 sa vtedajšie vedenie DPMK pokúšalo trolejbusovú dopravu v Košiciach zlikvidovať s argumentáciou, že je ekonomicky nevýhodná. Vzbudilo to však odpor verejnosti a aj s prispením petície zorganizovanej Združením na podporu ekologickej dopravy v Košiciach sa aktivistom podarilo trolejbusy zachrániť. Novo vypracovaná stratégia, ktorá sa o to opäť pokúša, bude na magistráte verejne prerokovaná o týždeň.

Na úseky cyklotrasy EuroVelo v kraji sú už projekty

uverejnené 14. 11. 2015, 15:14 používateľom Vladimir Cuchran

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8064576/na-useky-cyklotrasy-eurovelo-v-kraji-su-uz-projekty.html

Slovenská cyklofederácia

uverejnené 13. 11. 2015, 21:17 používateľom Vladimir Cuchran [ aktualizované 13. 11. 2015, 21:24 ]

Neviem, čo sa dá myslieť pod Slovenskou cyklofederáciou. Jednota názorov, ústredný orgán s patentom na rozum, odborný tím, spolok nadšencov, či funkcionári potľapkávajúci sa z výkonnou mocou? Podľa mňa tu chýba jasne chýba odbornosť v celom reťazci, od územného plánovania počnúc, cez normy, predpisy, prípravu a realizácie a údržbou investícií končiac. Sú tu akési vízie, ovšem skôr v oblasti zbožného priania, než možnej reality. Absentuje plánovací proces v doprave, prognózach, zakomponovanie do stavebných predpisov, regulatívov. Absentuje plán financií pre cyklozmenu. Lebo v štáte všetko začína a končí na financiách. Ak nájdete v položke cyklo nulu a niekto tára o cyklo plánoch vedzte, že bohapusto klame. Víťazí tu politická moc, sľuby, balamuty. Radšej sa investujú prostriedky do nesprávneho druhu dopravy, tam funguje kamarátšág kšefty, vo večnom kolotoči nekvality, opráv, korupcie. O preorientácií dopravnej filozofie, je ťažko hovoriť, keď sa fabriky vešajú na cestnú a nie železničnú sieť, čím vzniká umelá potreba výstavby ciest, ich náročná údržba, dopravná záťaž, ale zato ide mýtne, poplatky, štátne investície a teda štátne zákazky pre spriahnutých darebáckych dodávateľov a pritom štátne železnice krachujú, lebo nemajú využité prepravné kapacity. Mestá sa topia v problémoch dopravných parkovacích, lebo sa orientujú výslovne na motorovú dopravu. A ich urbanizmus zaspal dobu. Ak toto nik nepochopí, asi bude zbytočne vyvíjať nejaké hromadné, či individuálne tlaky "federálne" na lobistickú moc, pokiaľ tam vládne korupcia, rozkrádačka.

http://www.cyklodoprava.sk/v-presove-budu-parkovacie-miesta-pre-bicykle-stanovene-min-20-podielom-z-kapacity-pre-auta/

EUROVELO v rozbehu

uverejnené 9. 11. 2015, 19:33 používateľom Vladimir Cuchran [ aktualizované 14. 11. 2015, 15:24 ]

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8064576/na-useky-cyklotrasy-eurovelo-v-kraji-su-uz-projekty.html hoci sme boli presvedčovaní, že je to v štádiu variant a prehovorí verejnosť.

Karpatský eroregión - Pripravujeme projektové dokumentácie pre Eurovelo 11

uverejnené 25. 10. 2015, 22:41 používateľom Vladimir Cuchran

Dňa 21.7.2014 zverejnilo Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR výzvu na predkladanie žiadosti o poskytnutie finančného príspevku na projekt, ktorý je zameraný na realizáciu euroregionálnych aktivít. Prijímateľom finančného príspevku mohla byť slovenská časť euroregiónu, ktorou je podľa zákona o podpore regionálneho rozvoja záujmové združenie právnických osôb založené podľa osobitného predpisu na účely cezhraničnej spolupráce. Žiadosť o poskytnutie finančného príspevku na projekt mala byť doručená žiadateľom na adresu ministerstva v termíne najneskôr do 25.8.2014, pričom finančný príspevok bol limitovaný výškou 40 000,00 € na jeden projekt.

V súlade s podmienkami výzvy bola spracovaná a v stanovenom termíne aj predložená žiadosť na realizáciu projektu s názvom „Realizácia projektových dokumentácií vybraných úsekov Eurovelo 11 v Karpatskom euroregióne“, ktorého predkladateľom bol Karpatský euroregión Slovensko a jeho partneri - Mesto Košice (SR), Obec Čaňa (SR), Obec Družstevná pri Hornáde (SR), Košický samosprávny kraj a Kárpátok Eurorégióért Regionális Fejlesztési Közhasznú Egyesület / Regionálne rozvojové združenie pre Karpatský euroregión (Maďarsko). Žiadosť bola v hodnotiacom procese úspešná a dňa 23.12.2014 bola podpísaná Zmluva o poskytnutí finančného príspevku na realizáciu projektu.

Cieľom projektu je prostredníctvom vypracovania projektovej dokumentácie pre výstavbu cyklistických komunikácií, ktoré budú súčasťou medzinárodnej cyklotrasy Eurovelo 11 (Eurovelo je sieť 14 diaľkových cykloturistických trás po celej Európe), prispieť k rozvoju cyklistickej dopravy a cykloturistiky v Slovenskej republike a ku zvýšeniu atraktivity regiónu Košického kraja.

Realizáciou projektu dôjde k vypracovaniu projektových dokumentácií v troch katastrálnych územiach:

V obci Družstevná pri Hornáde sa zrealizuje dokumentácia pre územné rozhodnutie, ktorá sa bude týkať časti Eurovelo 11 vedenej v katastri obce Družstevná pri Hornáde. Konkrétne ide o prepojenie záhradkárskej oblasti s existujúcou prístupovou komunikáciou vedenou k ČOV (časť Tepličany) ako súčasťou trasy Eurovelo 11 vedenej po ľavom brehu rieky Hornád, vrátane prekonania Viničného potoka a skalného útvaru nad riekou Hornád. Dĺžka prepojenia je 870 m.

V katastri mesta Košice realizáciou projektu dôjde k vypracovaniu dokumentácie pre stavebné povolenie úsekov cyklotrás:

1. Hlinková ulica - Watsonova ulica po amfiteáter – prepojenie trasy Eurovelo na existujúcu sieť cyklotrás mesta a administratívne centrum mesta (centrum sídliska Terasa)

2. Ústie Myslavského potoka do Hornádu – sídlisko Nad jazerom – súčasť trasy Eurovelo 11

Realizáciou uvedených úsekov dôjde k napojeniu centra mesta na existujúcu cyklotrasu Eurovelo 11 v katastri mesta Košice.

V obci Čaňa dôjde k vypracovaniu dokumentácie pre územné rozhodnutie, ktoré sa bude týkať časti Eurovelo 11 vedenej v katastri obce Čaňa. Konkrétne ide o prepojenie existujúcich úsekov cyklotrasy v katastri obce Trstené pri Hornáde a Čaňa. Obidva úseky cyklotrasy budú začlenené do trasy EuroVelo 11. Prepojenie bude realizované v dĺžke 2,7 km.

Celkový rozpočet projektu je 43 454,50 EUR z ktorého 39 000 EUR tvorí dotácia Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR.

Karpatský euroregión Slovensko od roku 2012 priebežne realizuje projekty zamerané na rozvoj cyklodopravy a cykloturistiky na svojom území. Len pripomíname že za posledné 3 roky sme v spolupráci s partnermi zrealizovali projekty Spoznávajme poľsko-slovenské pohraničie so sedla bicykla, Spoznávajme poľsko-slovenské pohraničie zo sedla bicykla – II. a Floriánska cyklotrasa.

„Tento projekt bol podporený z rozpočtovej kapitoly Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky“

Akosi mesto "pozabudlo" na cyklodopravu

uverejnené 19. 9. 2015, 14:43 používateľom Vladimir Cuchran [ aktualizované 19. 9. 2015, 18:58 ]

V súvislosti s rekonštrukciou električkových tratí som očakával riešenia na úrovni doby a teda aj s riešením alebo s prípravou na možné zakomponovanie cyklokrižovatiek. Možno to nespadalo do limitov fondu. Možno. Nechám sa prekvapiť, až odídu ploty.

Porovnaj s https://drive.google.com/file/d/0B4ygfOQByE3VTzRvS3RFUEE4blk/view

Mám pocit, že stále mám pravdu o sľuboch zodpovednýchhttps://sites.google.com/site/cyklokeke/subory/spravy/prispevokbeznazvu

Mesto športu - typy na meste

uverejnené 25. 7. 2015, 9:21 používateľom Vladimir Cuchran [ aktualizované 25. 7. 2015, 11:39 ]

"provokoval" som turistov
From: cuchran vladimir [mailto:cuchran.vladimir@atk.sk]
Sent: Sunday, July 12, 2015 3:48 PM
To: Jozef Mitaľ (baron1948@gmail.com); jozef.kalapos5@gmail.com; Karol Labaš; Karol Labaš unia cyklistov; turistakuko@netkosice.sk; juvenkosice@nettrade.sk; kuis.stefan@juven.sk; 'matejvar@gmail.com'
Subject: Ke mesto športu bez turistov

Naše novinky 22/2015 zverejnili, že sme prvé slovenské mesto športu. Fajn. Prečo tam nemajú turisti, pešiaci, svoje zastúpenie? Ani len jeden turistický zraz. Je to vraj ešte otvorené.

Ako pozerám, tak pozerám aj medzi riadky, pod žiadnym podujatím nevidím „pešiakov“. Dosť ma to mrzí.

(Asi budem lobovať u starostov a na meste)

· Medzinárodný maratón mieru 93. ročník

· Štvorylka, tanec na Hlavnej ulici

· Plavecká štafeta mesta

· Behy: Night run, City run, Trojkrál'ový beh, Spoznaj behom Košice, Beh v ZOO, Beh do kopca, Runway run, a beh Farbám neujdeš a ďalšie

· Školská športová liga v 12 športoch

· Do práce na bicykli

· Challenge day

· MoveWeek

· Bike and Tour, cyklistika a prednášky

· Inline na Moyzesovej ulici

· Športová osobnosť Košíc - oceňovanie účastníkov

· Futbal spája - charitatívny futbal Rómov, ľudí bez domova a žiakov stredných škôl

· Tvrďák a Sparťan Race

· Akvatlon, duatlon a triatlon pre širokú verejnosť

· Najstaršie cyklistické preteky Košice - Tatry - Košice

· Cyklistické súťaže pre školskú mládež a širokú verejnosť

· Majstrovstvá sveta v športových tancoch dospelých

· Európska liga v basketbale

· Svetová liga vo vodnom póle

· Svetová liga vo volejbale

· Konferencia šport, zdravie, psychohygiena, fyzioterapia

· Majstrovstvá SR hendikepovaných športovcov v stolnom tenise, plávaní a atletike

· Multistretnutie juniorských reprezentácií Poľska, Česka, Maďarska,

· Srbska, Rumunska, Slovenska v plávaní

· Majstrovstvá Európy vo futbale kňazov

· Charitatívny beh Wings for live

· Otvorené majstrovstvá Európskej únie veľkých rakiet - modelárska súťaž

· Šport troch generácií

· Športujú mestské časti

· 24 hodín na ľade

· 24 hodín fitness

· Zimná a letná olympiáda seniorov

Odsúhlasili aj dotácie

Poslanci v pondelok schválili aj dotácie na činnosť športových klubov a jednotlivcov v roku 2015 v celkovej výške 350 000 eur.

Napríklad na kolektívne športy dá mesto dotácie 115 000 eur, na individuálne športy 94 500 eur a z fondu športových aktivít dostanú športovci 140 000 eur.

Približne pol milióna eur dostanú športovci v podobe symbolického nájomného – za prenájom telocviční, plavární, štadiónov a iných športových zariadení zaplatia len jedno euro.

Celkovo bolo na dotácie pre mládežnícke kluby prijatých 72 žiadostí.

Najdôležitejšie športové aktivity zahŕňali 30 žiadostí, z nich 21 splnilo kritériá.

Najväčšiu podporu v sumách po 50 000 eur získali 92. ročník Medzinárodného maratónu mieru a Medzinárodná šesťdňová motocyklová súťaž.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7774267/kosicki-poslanci-odklepli-koncepciu-rozvoja-sportu-odznela-aj-kritika.html#ixzz3fgQtIgf4

http://www.kosice.sk/article.php?id=15808

POROVNAJ: Zaslané mestu - ponúknutá spolupráca

... milión eura ...a to sa s cyklodopravou vôbec neuvažovalo

... milión eura ...a to sa s cyklodopravou vôbec neuvažovalo

uverejnené 25. 7. 2015, 9:10 používateľom Vladimir Cuchran [ aktualizované 25. 7. 2015, 9:13 ]

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7679157/kocurkovo-kosice-robia-prieskumy-dopravy-pocas-vylukoveho-chaosu.html?utm_source=link&utm_medium=rss&utm_campaign=rss :

Doprava na košických cestách je drasticky poznačená výlukami a obchádzkami kvôli rekonštrukciám električkových tratí. Za tejto situácie sa robia prieskumy pre dopravnú stratégiu Košíc do budúcnosti. K ich výpovednej hodnote sa mesto konkrétne nevyjadrilo.

KOŠICE. Mesto Košice informovalo pred pár dňami o troch dopravných prieskumoch, ktoré sú potrebné pre spracovanie „Stratégie rozvoja dopravy a dopravných stavieb mesta Košice“.

Robia sa na diaľniciach a štátnych cestách na území metropoly východu.

Zaplatí sa to z eurofondov

Stratégia vrátane prieskumov je financovaná prevažne z eurofondov, mesto prispeje 5 percentami.

Jej spracovateľom je za takmer 890–tisíc eur bez DPH združenie pražskej firmy NDCon a bratislavskej European Consultans Association.

Podľa hovorkyne mesta Lindy Šnajdárovej sa stratégia spracováva „s dôrazom na aktualizáciu výhľadových dopravných charakteristík, parametrov a služieb mesta s ich priemetom do reálneho návrhu riešenia“.

Pri schvaľovaní žiadosti o eurofondy sa v dôvodovej správe pre mestských poslancov uvádzalo, že mesto má „pre územné plánovanie dopravnej infraštruktúry v meste neaktuálny Generálny dopravný plán, ktorý bol spracovaný v roku 1982“.

Stratégia má teda slúžiť ako záväzný podklad pre spracovanie nového územného plánu mesta. Je tiež podmienkou ministerstva dopravy ako riadiaceho orgánu pre eurofondy, aby sa mesto mohlo v budúcnosti o ne uchádzať na dopravnú infraštruktúru (komunikačná sieť, MHD, cyklotrasy, pešie zóny a pod.).

Stratégia má zmapovať súčasný stav a navrhnúť scenáre vývoja dopravy na plus 10, 15, 20 a 30 rokov.

Čítajte viac: http://kosice.korzar.sme.sk/c/7679157/kocurkovo-kosice-robia-prieskumy-dopravy-pocas-vylukoveho-chaosu.html#ixzz3TUqFtYC0

Takže sa za nejakú „stratégiu dopravy“ zaplatí takmer milión. To si robia srandu. Ešte by mali vymyslieť plán vymýšľania stratégií strategických rozhodnutí pre zhotovenie strategického plánu, odhadujem tak za dva melóny. Za ÚP ďalší, a aj tak zistia, že sú všetci hlupáci, lebo je to tu zbabrané, ako sa len dá a náprava bude stáť ohromné sumy a prvý väčší investor im to nabúra jedna radosť. Veď tak to funguje. Potom zistia, že na to nemajú. (veď nemajú ani dopravné značenie na KVP!) A tak to ide vždy do kolečka dokola. Robia si z nás úplnú strandu. Absolútne diletantstvo a zlodejina.

poznámka:

Mám pocit, že výsledky preskumu sú na prd, viď komunikácia s ÚHA a možno dajú viac na mňa (to sa chválim :) :

From: Jerguš, Martin [mailto:martin.jergus@kosice.sk]
Sent: Wednesday, December 03, 2014 1:20 PM
To: propagprojekt@orangemail.sk
Cc: urbanovicova@smsz.sk
Subject: RE: cyklo

Zdravím!

Ďakujem pekne za zaslanie materiálu, vyzerá zaujímavo. Myslím, že na princípoch aj trasách nebude problém sa zhodnúť. Prílohy sa mi nepodarilo otvoriť ale priamo v e-maily sa zobrazovali obrázky. Ak by ste chceli oficiálne odovzdať materiál mestu, je potrebné ho zaslať listom cez podateľňu. Ďalšia možnosť je komunikovať priamo s mestským cyklokoordinátorom - p. Urbanovičovou.

Navrhujem počkať teraz na verejné pripomienkovanie mapy, ktorú ste dávali dokopy s p. Urbanovičovou. Aj keď Samého by ma zaujímalo, ktoré trasy vníma verejnosť ako prioritné. Potom by sme sa mohli osobne viacerí stretnúť a dohodnúť nejaký ďalší postup. Priznám sa, že do Vianoc budem mať frmol, máme naplánovaných niekoľko významných komplexných materiálov, ktoré musím zvládnuť pripomienkovať a tiež pripraviť.

S pozdravom,

Ing. arch. Martin Jerguš

Útvar hlavného architekta mesta

Tr. SNP 48/a, 040 11 Košice

tel: +421 55 6419 465

mob: +421 918 937 312

e-mail: martin.jergus@kosice.sk